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2018-08-19 06:27 来源:中国企业信息网

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  重大建设项目选址确实难以避让永久基本农田的,在可行性研究阶段,省级国土资源主管部门负责组织对占用的必要性、合理性和补划方案的可行性进行论证,报国土资源部进行用地预审。同时,对现场签约的客户,还推出了首月租金减免、首月租金减半等不同类型的优惠措施。

对外经贸大学教授桑百川对《经济参考报》记者表示,我国设立自由贸易试验区,本身就是要创造可复制可推广的经验,那么现在经过几年的运行,以上海自贸试验区为代表,11个自贸试验区创造了一批在改革开放和发展中的可行经验,完全可以在全国推广,从而带动我国的开放、改革和发展。会议强调,全省宣传思想文化战线要充分认识全国两会的重大意义和重要成果,迅速掀起学习宣传贯彻热潮,特别要学习好习近平总书记在十三届全国人大一次会议闭幕会及参加内蒙古、广东、山东、重庆、解放军和武警部队代表团审议时发表的重要讲话精神和参加全国政协联组会议时的重要讲话精神,增强四个意识,坚定四个自信,进一步做好宣传思想文化工作,更好地服从服务于党和国家工作大局,为推动治蜀兴川再上新台阶作出新的更大贡献。

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  配合省公路局完成省道齐富公路滩桥重建项目、国道绥满公路嫩江东桥加固及其引道维修项目建设,3个项目总投资亿元,力争年底前交工通车。交子金融科技中心即将投用成都交易所大厦2020年竣工作为成都金融地标,成都金融城立足成都高新中央活力区,正加快推进金融科技载体建设、构建金融科技产业生态圈。

省国税局总会计师杨晓红表示,企业反映的困难国税部门十分重视,马上责成七台河市国税局开展调查,研究措施,积极协调当地各相关部门共同会商,尽快解决企业困难。

  大力推进殡葬移风易俗,深化丧葬习俗改革,把殡葬移风易俗纳入文明城市、文明村镇创建和美丽乡村建设之中,根据需要统筹规划和建设殡仪服务站等集中治丧场所,规范祭祀焚烧行为,引导群众文明治丧、低碳祭扫。

  不过朱光耀也指出,在增长稳固的前提下,G20财长和央行行长们也认为,成绩来之不易,但不能自满,各成员要推进结构性改革,这对全球所有经济体都非常重要。此外,上海方面还表示,上海自贸区要在探索自由贸易港建设等方面有新突破。

  业内预计,以服务业开放为重点的新一轮开放中,自贸区和自贸港有望率先探索新开放领域,例如进行金融业开放的先行风险测试,继续担当我国改革开放的先行者。

  要深刻领会把握习近平总书记关于加强法治和德治的重要指示,坚持法治、反对人治,既讲法治、又讲德治,领导干部要讲政德,多积尺寸之功,增强政治定力、坚定理想信念、加强个人道德修养,当好思想道德建设的表率。哈尔滨西部地区开发建设领导小组办公室建设处处长刘瑞刚涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

  省物价监测部门要求各市县价格部门认真做好化肥、农药、种子、柴油等农资市场价格监测,对当地农资市场价格进行动态分析,发现苗头性、倾向性问题及时预警,如出现价格异常波动要及时提出价格调控建议,并采取相应措施妥善应对。

  日前,市卫计委印发通知,要求进一步加强全市医学检验检查结果互认工作。

  在健全质量、安全、口岸建设三大诚信体系中,鹤岗市以食品、药品、日用消费品、农产品和农业投入品为重点,建立了市场主体信用记录,将农业投入品主体、农产品生产主体全部纳入信用评定范围,积极开展诚信兴商工作,发挥典型示范作用,商品流通秩序进一步得到规范和净化。在加大资金扶持方面。

  

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[大家谈]C919首飞:用筑梦蓝天的翅膀托起转型升级未来

2018-08-19 15:40   来源:中国经济网   
老爷车也吸引了市民前来欣赏,纷纷拿着相机记录着上个世纪的工业文明成果。

  核心观点:C919首飞成功,意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。航天工业的发展将带动关键技术和一系列相关产业的发展,呼应我国经济转型升级的要求,昭示前景广阔的未来。

  5月5日14:00,中国国产C919大型客机在上海浦东国际机场首飞升空。(中国经济网记者 张致 摄)

  C919大飞机稳稳飞上了蓝天,我们的视线追随着她流畅优美的身影,延伸向了无穷的远空。

  事实上,“大飞机”并非专业术语,也不是一个国际通用的称谓。一直以来,国际大型客机市场被欧洲的空中客车(Airbus)公司和美国的波音(Boeing)公司所垄断。“大飞机”一词,可以说是国人在对中国航空工业的巨大期盼中创造出来的专用词语。

  1970年,毛主席、周总理决策中国要自己搞民用飞机。1986年,由于种种原因,“运十”项目搁置,中国自主制造的“运十”大飞机在经历了170多个飞行小时后,静静停在了商飞公司的草坪上。2007年,国务院宣布耗资巨大的大飞机立项。2014年,习近平总书记在视察商飞时叮嘱:“我们一定要有自己的大飞机。”40多年间,中国的大飞机研制历经坎坷曲折。今天,我国拥有完全自主知识产权的大飞机终于飞上了蓝天,这意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。从此,我们可以期盼国际民用航空领域有一个C(China)选项。

  一架大型客机由数以百万计的零部件组成,涉及机械制造、电子、冶金、材料、能源等多个产业,航电、环控、飞控等数十个复杂系统。研制和发展大飞机,是一个大国工业、科技水平和综合实力的集中体现,不仅能带动诸多基础学科的重大进展,还能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,拉动众多高技术产业发展。据美国智库兰德公司的研究,航空高科技企业及其核心技术衍射到相关产业,可以达到1:15的带动效应。

  从航空器制造产业,到客货代理服务、航空培训服务、空中交通服务和机场服务等,大飞机也带动着一条长长的价值链。据波音公司的研究,民机销售额每增长1%,对国民经济的增长拉动为0.714%;一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1:80,技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。发动机的轰鸣不仅提供了飞机本身搏击长空的力量,也提供着促进经济社会发展的巨大动力。

  过去,由于我国在民用航空器制造上不具有优势,对产业的投资经营较多地集中在回报率较低的环节,没能充分发挥出民航业对经济社会发展的巨大作用。从这个意义上讲,C919首飞成功无疑具有开拓意义,意味着在民用航空的价值链上,中国要向有更多附加值,资金、技术和资源密集型的航空器制造环节挺进。在我国人口红利不断消减的今天,这无疑呼应着我国经济转型、产业结构升级的要求。大飞机舒展的双翼,也托举着我国经济转型升级的未来。

  千里之行,始于足下。应该看到的是,实现大飞机自主研发制造需要很长的过程,很难“毕其功于一役”,我们还需要不断地积累、改进,“脚踏实地地做下去”。

  可以期待的是,民用航空潜力巨大。随着经济社会的发展和世界范围内沟通交流的增加,航空这种高效、快捷、安全的交通运输方式必将迎来不断增长的需求,中国的大飞机在更广阔的天地中必将大有可为。(中国经济网 范戴芫)


   
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     C919首飞 有追求完美的中国工匠才有高品质的中国制造

(责任编辑:李焱)

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